道路桥梁与渡河工程实验室

一、实验室基本情况

土木工程专业（交通土建方向）的前身为1985年原内蒙古工学院成立的公路与城市道路工程专业，2000年随学科调整纳入大土木工程专业。根据行业需求与社会发展，于2011年增加了“道路桥梁与渡河工程”特色专业，原有土木工程（交通土建方向）因专业调整于2021年取消（交通土建方向）的招生，目前有1个本科专业，1个二级学科硕士学位授权点。

路桥实验室成立于1986年，面积1294.42 m²，师资中具有博士、硕士学位的教师占有约2/3，设备总值1651.6222万元。主要负责本科生基础实验和研究生专业实验。其中，开出本科实验有便携式落锤式弯沉仪、无机结合料无侧限抗压强度实验、马歇尔试验、沥青混合料抗拉强度试验、、路面平整度、渗水及路面弯沉实验、、路面土基承载板及CBR现场测定实验等；研究生专业实验有：沥青混合料试验包括高温性能试验、疲劳试验、四点弯曲试验等，沥青试验包括四组分分析试验、傅里叶红外光谱试验、原子力显微镜试验、BBR试验等。

二、主要仪器设备

（一）沥青混合料自动车辙试验仪

1、用途：车辙试验仪是道路压实最理想的模拟装置。其制备的试样的特性与道路压实层的特性十分的相似，可直接用于车辙试验。

2、主要性能指标：

位移检测范围：0 -30mm变形检测分辨率：0.001mm变形检测精度：±0.005 mm 温度控制范围：室温-80℃

温度检测分辨率：0.1℃，温度控制精度：±0.5℃；

试轮接地压强：0.7MPa±0.05MPa，行走次数：42次/min±1次/min，试模厚度：30-50mm。

（二）弯曲梁流变仪

1、用途：对沥青胶结料进行低温弯曲蠕变劲度的测试,用来评估沥青的低温抗裂性能，重点是反映抵抗温度收缩开裂能力。精确测量沥青在最低路面温度的劲度和蠕变速率。测试结果包含低温蠕变劲度S（t）和蠕变劲度变化率m（t）指标。

2、主要性能指标：

测量变形精度:0.155µm荷载的精度：0.147mn(0.015g)测量梁的载荷范围：0-45g制冷温度：-36℃

（三）多功能液压伺服沥青材料试验机：

1、用途：适合对沥青混合料、无结合料(粒料)和其他铺装材料进行拉伸、压缩和动态的加载测试与分析。

2、主要性能指标：

加载能力：+/-100kN_静态；+/-100kN_动态 加载频率：最大70Hz荷载传感器：+/-100kN

（四）直接拉伸试验仪：

1、用途：低温条件下，测量沥青胶结料破坏时的应力和应变，用来评价沥青胶结料的低温断裂性质，避免路面低温开裂，适用于聚合物改性沥青。

2、主要性能指标：

加载能力：采用30kN荷载传感器，加载能力可达25kN作动器行程：30mm

加载系统:伺服电机驱动（线性或三角波持续应变/位移控制）位移控制速率：0.3mm/min~50mm/min可调

控温范围:-40℃～+60℃操作者可通过测试软件直接设置和控制温控箱温度

（五）多功能路面材料动态测试系统

1、用途：使用数字控制高性能伺服阀，提供频率为100Hz加载波形的液压伺服试验系统。DTS-30多功能路面材料动态测试系统可以执行拉伸、压缩、动态加载，适合于测试各种不同材料，如沥青、沥青混合料、土壤、混凝土等材料。

2、主要性能指标：

加载架：立柱间距600mm；垂直空间800mm伺服作动器量程：±30 kN作动频率：100Hz行程：100mm

尺寸：650 x 550 x 450mm (高x深x宽）温控箱：2100 x 1800 x 800mm (高x深x宽）温度控制单元：-25℃～+80℃